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1931 Skerry Skerry Cruiser 30 Photo Details
1931 Skerry Skerry Cruiser 30 Photo
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1931 Skerry Skerry Cruiser 30

Condition: used
Length: 39
LOA: 11.60 m
Displacement: 3500 kgs
Maximum Draft: 1.60 m
Engine Type: Inboard
Engine Brand: Yanmar
Engine Model: Yanmar
Total Power: 10 KW
Engine Power: 10 KW
Engine Hours: 25
Drive Type: Sail drive
Hull: Wood
Fuel: Diesel
Fuel Tanks: 1 Plastic (20 Liters)
Single Berths: 2

Boat name lill yrsa specs builder: skerry designer: gustav estlander dimensions loa: 11.60 m beam: 2.10 m maximum draft: 1.60 m displacement: 3500 kgs headroom: 80.0 m engines total power: 10 kw engine 1: engine brand: yanmar year built: 2008 engine model: yanmar engine type: inboard engine/fuel type: diesel engine hours: 25 propeller: 2 blade propeller drive type: sail drive engine power: 10 kw tanks fuel tanks: 1 plastic (20 liters) accommodations number of single berths: 2 electronics compass sails genoa spinnaker rigging tiller spinnaker pole electrical equipment shore power inlet electrical circuit: 220v outside equipment/extras teak cockpit teak sidedecks covers mainsail cover cockpit cover engines costruttore: 1 entrobordo velocit di crociera: 6 velocit massima: 8 accessories lill yrsa (nome originale) una bellissima barca d'epoca progettata e costruita nel 1931 in svezia; lo skerry cruiser una classe molto diffusa nel mar baltico fin dai primi del '900 caratteristica principale la linea filante ed elegante e le doti boliniere; il 30 mq, insieme alle classi cugine che vanno dai 15 ai 150 mq, un modello tuttora presente e navigante. Lo scafo di lill yrsa costruito interamente in cedro e verniciato a coppale all'nterno ed a smalto all'esterno; la coperta in oregon pine mentre l'albero in white spruce. Nel 2008 la barca ha subito un refitting completo durato circa 12 mesi da parte del cantiere navale gruppo nautico italiano shipyard: lo scafo stato completamente risanato grazie alla sostituzione di alcune tavole di mogano, l'opera morta stata poi sottoposta ad un'operazione di calafataggio ad opera di artigiani specializzati, i madieri sono stati ricostruiti in acciaio, l'albero gi sostituito nell'anno 2007 stato scartato e riverniciato completamente, la coperta in teak restaurata e l'opera viva riverniciata. E' stato poi installato un motore entrobordo yanmar di 10 cv perfettamente integrato nel pozzetto. A richiesta possiamo spedire un book fotografico con riportate tutte le fasi e la descrizione dell'ultimo restauro.

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